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          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强?

          目前这两款车都没有上市,仅有少量的消息,只能?#26377;?#20256;上做一些判断。

          两家的产品其实很相像,连宣传的点都是接近的?#21644;?#36896;型、科技?#23567;?#39046;先的自主三电技术,超长续航、自动驾驶

          <a class='link' href='http://car.d1ev.com/find/00_2-100_00_00_00_00_116_J.html' target='_blank'>吉利</a>GE11和<a class='link' href='http://car.d1ev.com/find/00_2-100_00_00_00_00_113_G.html' target='_blank'>广汽新能源</a>Aion S,造车水平哪家强呢?

          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强呢?

          两款车连具体的参数都是接近的,例如工况续航里程吉利500广汽510,风阻系数cd值吉利0.24广汽0.245。

          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强呢?

          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强呢?

          广汽的Aion S披露得多一点,例如还有太阳能全景天窗和智能工厂定制化。

          从仅有的信息看,Aion S是?#24378;?#26356;有探索性的产品,主要表现在几个方面:

          1、Aion S使用了811的电池,电池pack的能量密度达到了170-180Wh/kg,而GE11的没有具体信息。GE11低续航版为400+公里,搭配了51.9度电,对比秦Pro EV500用了56.4度电,应当没有使用811的电池。

          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强呢?

          2、Aion S使用了新开发的电动平台底盘,而GE11使用的还是帝豪GL油改电的底盘。

          3、Aion S百公里加速达到了7.9S(一说6.9S),而GE11仅为8.8S。

          吉利GE11和广汽新能源Aion S,造车水平哪家强呢?

          全新的电池、全新的底盘、全新的电机,广汽可以说为这款车投入了最新的技术,而吉利相比之下就显得相对保守。

          但车毕竟不能只看参数,吉利有帝豪EV的成功经验,而广汽在新能源汽车上却一直不怎么成功。此次在Aion S上下了重注,但?#23548;?#30340;性能、质量并不是几个简单的参数就能搞定的。

          来源:第一电动网

          作者:氢云链

          本文地址:http://www.9060165.com/kol/88006

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